На этот вопрос призывает ответить Российский закон о тахографах. Но, он настолько неоднозначен и противоречив, что даже опытные юристы зачастую не способны ответить на все вопросы, справедливо возникающие у наших водителей. Приказ потребовал обязательного использования цифровых приборов с блоком криптозащиты регистрируемых данных — тахограф со СКЗИ. Вопросы копятся, возмущение водителей растёт, а проблема всё-равно не решается. Однако, стоит заметить, что при всей неоднозначности нашего законодательства, водители и сами неплохо постарались запутать и без того тёмное дело. Неудивительно, что правительство, на все эти манёвры, отвечает жёсткими штрафными санкциями и массовыми проверками автопарков.
Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.
Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!
Содержание:
Карточка МАП – способ обойти 36 Приказ Минтранса?
ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Обращение к Президенту по поводу абсурдности приказа №36 Минтранса РоссииДокументы Министерства транспорта Российской Федерации. В соответствии с пунктом 3 статьи 57 Федерального закона от 30 апреля г. Утвержден приказом Минтранса России от Настоящий Устав службы на морских судах далее - Устав распространяется на суда, к которым применяются положения Международной конвенции по охране человеческой жизни на море с поправками далее - СОЛАС 74 и Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты года с поправками далее - ПДНВ.
Настоящий Устав регулирует права и обязанности членов экипажей морских судов различных форм собственности с учетом системы управления безопасностью судовладельца далее - СУБ. Настоящий Устав не распространяется на суда рыбопромыслового флота, маломерные, не осуществляющие коммерческую деятельность, спортивные парусные и прогулочные суда. Требования настоящего Устава распространяются на членов экипажа судна, а также на лиц, временно пребывающих и выполняющих служебные обязанности и работы на судне.
Трудовые отношения членов экипажа судна регулируются Трудовым кодексом Российской Федерации , принятыми в соответствии с ним федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, локальными нормативными актами, содержащими нормы трудового права, а также соглашениями, коллективными договорами и трудовыми договорами. Труд членов экипажа судна организуется капитаном судна в соответствии с трудовым законодательством Российской Федерации и Положением об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей морских судов и судов смешанного река-море плавания.
Приказ Минтранса России от 20 сентября г. N "Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей морских судов и судов смешанного река-море плавания" зарегистрирован Минюстом России 7 октября г. Государственный флаг Российской Федерации, флаги и вымпелы, приветствия, встречи и торжества.
Поднятый на судне Государственный флаг Российской Федерации указывает на принадлежность судна Российской Федерации. Государственный флаг Российской Федерации поднимается на судах с момента их государственной регистрации в реестрах судов Российской Федерации. Для судов, зарегистрированных в реестре строящихся судов, подъем флага осуществляется с момента спуска судна на воду.
Статья 3 Федерального конституционного закона от 25 декабря г. Государственный флаг Российской Федерации поднимается на судне во время стоянки на кормовом флагштоке, на ходу на гафеле или кормовом флагштоке. Маломерным судам на стоянке и на ходу разрешается нести флаг на гафеле. Государственный флаг Российской Федерации на ходу и на стоянке поднимается ежедневно в 8 часов и спускается с заходом солнца. За полярным кругом в зимнее время Государственный флаг Российской Федерации ежедневно должен подниматься в 8 часов и находиться в поднятом положении до окончания времени его видимости, а в летнее время - с 8 до 20 часов.
Государственный флаг Российской Федерации поднимается ранее установленного времени до 8 часов , а также не спускается после захода солнца при входе судна в порт и выходе из него. При входе судна в порт и выходе из него, а также при стоянке в порту, кроме Государственного флага Российской Федерации, на носовой сигнальной мачте может подниматься флаг вымпел судовладельца.
Подъем и спуск Государственного флага Российской Федерации, а также вымпелов и других флагов осуществляется по приказу вахтенного помощника капитана. При нахождении на судне в качестве официальных лиц Президента Российской Федерации, Председателя Правительства Российской Федерации, председателей Совета Федерации и Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации, а также дипломатических представителей Российской Федерации послы, посланники и поверенные в делах , кроме Государственного флага Российской Федерации, поднимаемого на кормовом флагштоке или гафеле, Государственный флаг Российской Федерации поднимается на носовой сигнальной мачте.
При нахождении на судне Министра транспорта Российской Федерации на носовой сигнальной мачте поднимается вымпел Министерства транспорта Российской Федерации. Приказ Минтранса России от 4 октября г. N "Об учреждении вымпела Министерства транспорта Российской Федерации" зарегистрирован Минюстом России 26 октября г. При нахождении на судне руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта на носовой сигнальной мачте поднимается вымпел руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта.
Постановление Правительства Российской Федерации от 27 октября г. N "Об учреждении эмблемы и флага Федерального агентства морского и речного транспорта и вымпела руководителя Агентства" Собрание законодательства Российской Федерации, , N 44, ст. В дни государственных праздников Российской Федерации, а также в случаях специального указания Правительства Российской Федерации при стоянке судна в порту осуществляется торжественный подъем Государственного флага Российской Федерации.
Капитан, командный состав судна при этом должны находиться в форменной одежде. Во время стоянки судна в иностранном порту, а также при осуществлении лоцманской проводки судна по внутренним водным путям, каналам и подходным фарватерам одновременно с Государственным флагом Российской Федерации, поднятым на кормовом флагштоке, поднимается флаг страны порта на носовой сигнальной мачте. В случаях, когда согласно пункту 2. Во время стоянки в порту Российской Федерации, при нахождении на судне в качестве официального лица главы иностранного государства или главы правительства иностранного государства, на носовой сигнальной мачте поднимается флаг государства официального лица.
В дни национального праздника страны порта стоянки судна по согласованию с консулом Российской Федерации судно может быть расцвечено флагами Международного свода сигналов. Подъем Государственного флага Российской Федерации в случаях, предусмотренных в пункте 2. В траурные дни в российских портах Государственный флаг Российской Федерации приспускается по распоряжению капитана морского порта, а в иностранных портах по согласованию с консулом Российской Федерации и капитаном морского порта.
При встрече с военным кораблем Российской Федерации судно, на котором находится одно из лиц, указанных в пункте 2. При встрече в море с военным кораблем государства, состоящего в дипломатических отношениях с Российской Федерацией или при прохождении мимо такого военного корабля, стоящего на якоре либо на швартовых, судно первым приветствует его однократным приспусканием Государственного флага Российской Федерации.
При встрече с военным кораблем государства, не состоящего в дипломатических отношениях с Российской Федерацией, приветствие Государственным флагом Российской Федерации производится только в территориальном море и внутренних морских водах этого государства. При плавании в сложных условиях швартовые операции, прохождение каналов и узких мест, вход в порт и выход из порта, маневрирование, плавание судна во льдах, на мелководье, во время шторма взаимное приветствие не является обязательным.
При посещении судна лицами, указанными в пункте 2. В рапорте указывается наименование судна, краткое сообщение о рейсе, экипаже судна и сообщается фамилия капитана судна. При посещении судна официальными лицами иностранных государств, о встрече которых имеется указание посольства или консульства Российской Федерации, капитан судна встречает их и сообщает свою фамилию. Эксплуатация судов осуществляется экипажами судов.
Назначение и задачи экипажа судна - обеспечение безопасной эксплуатации судов и безопасных условий труда, защиты от выявленных рисков и постоянной готовности к действиям в аварийных ситуациях на всех этапах эксплуатации судна в море, у причала и ремонте при наличии экипажа судна на борту. Экипаж судна состоит из капитана судна, других лиц командного состава судна и судовой команды. Все члены экипажа судна должны иметь дипломы и квалификационные свидетельства, предусмотренные международными конвенциями и нормативными правовыми актами Российской Федерации, удостоверяющими их квалификацию и медицинскую пригодность к морской службе.
Оригиналы дипломов и квалификационных свидетельств хранятся на судне, а их копии у судовладельца. В соответствии с пунктом 6. Судовладельцем должны быть определены, оформлены в виде документов и предоставлены каждому члену экипажа судна должностные инструкции, с которыми необходимо ознакомиться до выхода в море. Экипаж судна должен знать и исполнять свои должностные обязанности, правила и нормы безопасности согласно действующей СУБ, нормы транспортной безопасности, общее устройство судна, расположение судовых помещений, всех входов и выходов, в том числе запасных, и безошибочно ориентироваться в любых условиях эксплуатации, включая аварийные.
Руководство судовыми службами осуществляется лицами командного состава. Состав судовых служб определяется в соответствии со штатным расписанием судовладельца. Все судовые конструкции и технические средства или функции распределяются в заведование членам экипажа судна. Распределение по заведованиям определяется СУБ с соблюдением международных конвенций и законодательства Российской Федерации по безопасности мореплавания и транспортной безопасности.
Члены экипажа судна, ответственные за заведования, обязаны знать принцип действия, устройство, технико-эксплуатационные характеристики, конструктивные элементы и особенности закрепленных за ними судовых конструкций и технических средств. Судовая вахтенная служба является основным видом выполнения экипажем судна служебных обязанностей, требующих непрерывного присутствия на посту или на обусловленном рабочем месте.
Судовая вахтенная служба осуществляется круглосуточно. Расписание по вахтам по представлению старшего помощника капитана и старшего механика утверждает капитан судна. В представлении определяется структура и состав вахтенной службы с указанием вахтенных постов и вахтенных смен. Судовая вахтенная служба должна обеспечивать управление судном, его безопасность, живучесть, производственную деятельность и контроль за посещением судна посторонними лицами.
Распределение экипажа судна по вахтам осуществляют старший помощник капитана и старший механик с учетом квалификации и профессиональной подготовки членов экипажа судна. Судовая вахтенная служба включает навигационную и машинную вахты. Навигационная вахта возглавляется вахтенным помощником капитана, а машинная вахта - вахтенным механиком. Вахтенный помощник капитана подчиняется только капитану судна и несет ответственность за безопасную эксплуатацию судна и предотвращение загрязнения.
Присутствие капитана судна на мостике и старшего механика в машинном отделении не исключает ответственности вахтенного помощника капитана и вахтенного механика за принятие решений до специального сообщения о принятии капитаном судна и старшим механиком на себя ответственности. Вахтенная смена должна явиться к месту несения вахты за 15 минут до вступления на вахту и ознакомиться с условиями плавания, режимом работы судна и основных судовых технических средств, замечаниями сдающего вахту и распоряжениями капитана судна и старшего механика.
Вахтенный помощник капитана и вахтенный механик не в праве оставлять свой пост или передавать исполнение своих обязанностей, кроме как по приказу или разрешению вышестоящего начальника вахтенный помощник капитана по приказу или разрешению капитана судна, а вахтенный механик по приказу или разрешению старшего механика. Вахтенный помощник капитана и вахтенный механик не должны передавать вахту сменяющим их лицам, если имеются основания полагать, что сменяющие лица не способны выполнять свои обязанности, о чем немедленно уведомляется капитан судна или старший механик.
Вахтенный помощник капитана и вахтенный механик осуществляют записи в судовом и машинном журналах согласно инструкциям по их ведению. Судовая вахтенная служба подразделяется на вахтенную службу в порту стояночная вахта и вахтенную службу в море ходовая вахта. Капитан судна, исходя из обстоятельств, назначает вид вахты. При стоянке в порту, в зависимости от условий стоянки устанавливаются две степени готовности судна: постоянная и к определенному сроку.
Степень готовности судна устанавливает капитан судна. Продолжительность одной ходовой вахты при трехсменной вахте не должна превышать 4 часов, а при двухсменной - 6 часов. При длительной стоянке в порту может назначаться суточная стояночная вахта. Список персонального состава стояночной вахты вывешивается у трапа судна. При заступлении на стояночную вахту в порту вахтенный помощник капитана обязан получить от сдающего вахту информацию:.
Заступающий на стояночную вахту в порту вахтенный помощник капитана обязан убедиться, что швартовые и якорные цепи закреплены, необходимые сигналы и огни подняты и выставлены, нет внешних условий или обстоятельств, угрожающих судну, и судно не создает угрозы для других судов. При стоянке судна на швартовых и при отсутствии грузовых операций и работ на палубе по техническому обслуживанию и ремонту, в ночное время, если вахта суточная, вахтенный помощник капитана имеет право отдыхать в своей каюте одетым.
При стоянке в порту вахтенный механик несет ответственность за контроль и управление судовыми техническими средствами. Вахтенный механик не вправе покидать вахту без разрешения старшего механика или лица, его заменяющего. При смене вахты сдающий вахту вахтенный механик обязан проинформировать заступающего на вахту о:.
Вахтенный механик, принимающий стояночную вахту в порту, обязан обойти машинные помещения и осмотреть работающие технические средства, проверить состав подчиненной ему вахты и принять доклады о состоянии технических средств. При стоянке судна на швартовах и при отсутствии в машинных помещениях работ по техническому обслуживанию и ремонту в ночное время, если вахта суточная, вахтенный механик имеет право в ночное время отдыхать у себя в каюте одетым. Вахтенный помощник капитана должен предпринимать действия для обеспечения безопасности судна, если требуют обстоятельства, несмотря на извещение капитана.
При стоянке судна на якоре осуществляется несение ходовой вахты. Вахтенный помощник капитана должен:. Если остановка главных двигателей или других механизмов создает угрозу аварии судна, капитан судна вахтенный помощник капитана может потребовать продолжения работы главного двигателя и механизмов, принимая ответственность за последствия на себя;. Вахтенным механикам запрещается выполнение обязанностей, отвлекающих от обслуживания главной двигательной установки и вспомогательного оборудования.
Вахтенные механики должны осуществлять постоянное наблюдение за работой главной двигательной установки и вспомогательных систем до момента смены с вахты и проводить осмотры механизмов, за которые они несут ответственность. Работы по техническому обслуживанию и ремонту технических средств в машинных помещениях должны производиться с уведомлением вахтенного механика.
При этом вахтенный механик обязан:. Вахтенный механик должен извещать старшего механика о нарушениях в работе и в аварийных ситуациях. Вахтенный механик обязан осуществить действия для обеспечения безопасности судна, если требуют обстоятельства, несмотря на извещение старшего механика. Обязанности вахтенного помощника капитана и вахтенного механика при подходе к морскому порту и входе в морской порт. Пункт 25 приказа Минтранса России от 26 октября г.
Почитав в интернете статьи о тахографах, о законах и их применении я обратил внимание, что нет единого понятия по ним. Каждый трактует так как хочет. Сегодня в статье я попытаюсь разобраться в законодательстве по применению цифровых тахографов на территории России, тем более статью о якобы отмене тахографов я уже написал и эти темы обе щекотливые. Теперь давайте определимся какой тахограф ставить. Итак, на сегодняшний день существует 4 основных законодательных акта которые касаются тахографа и его установки:.
Приказы тахограф
Вопрос, обязательно ли ставить тахограф на транспортное средство, волнует многих владельцев коммерческого транспорта. Несмотря на то, что можно услышать, что установка тахографов по закону года является обязательной для всех, здесь есть определенная неточность. Эта мера направлена на увеличение безопасности дорожного движения — ее эффективность подтверждается статистикой, собранной в европейских странах, где использование таких приборов давно является нормой. Также введение тахографов позволяет улучшить контроль за режимом труда и отдыха водителей. С 1 апреля года водителям транспортных средств, предназначенных для перевозки опасных грузов, а также водителям пассажирских автобусов за исключением автобусов, которые используются для регулярных внутригородских и пригородных перевозок, в которых установлено более 8 пассажирских сидений грозит административная ответственность за отсутствие тахографа. Так что если ваш автомобиль используется для коммерческих перевозок и соответствует категории M2, M3, N2, N3, он должен быть оснащен тахографом. Как требует Минтранс, установка тахографов должна завершиться к 1 апреля года — до этого времени необходимо заменить устаревшие модели на цифровые приборы, работающие по стандарту ЕСТР.
Тахограф приказ минтранса 36
С 1 января года все транспортные средства категорий N2, N3, M2 и M3, оснащенные тахографами ЕСТР, но не осуществляющие международные перевозки, должны быть переоснащены тахографами, соответствующими Приказу Минтранса России от Как видно из указанной формулировки, для соответствия требованию достаточно получить карточку допуска к международным перевозкам карточка МАП , которая выдается на транспортное средство. Однако ее выдача осуществляется только лицам, допущенным к осуществлению международных перевозок, то есть заявитель должен обладать определенным статусом, получить который куда сложнее, чем просто оформить карточку МАП. Оформите карточку МАП!
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: В РФ вас штрафуют за нарушение НЕСУЩЕСТВУЮЩИХ Правил Дорожного Движения!Документы Министерства транспорта Российской Федерации. В соответствии с пунктом 3 статьи 57 Федерального закона от 30 апреля г. Утвержден приказом Минтранса России от Настоящий Устав службы на морских судах далее - Устав распространяется на суда, к которым применяются положения Международной конвенции по охране человеческой жизни на море с поправками далее - СОЛАС 74 и Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты года с поправками далее - ПДНВ. Настоящий Устав регулирует права и обязанности членов экипажей морских судов различных форм собственности с учетом системы управления безопасностью судовладельца далее - СУБ. Настоящий Устав не распространяется на суда рыбопромыслового флота, маломерные, не осуществляющие коммерческую деятельность, спортивные парусные и прогулочные суда. Требования настоящего Устава распространяются на членов экипажа судна, а также на лиц, временно пребывающих и выполняющих служебные обязанности и работы на судне. Трудовые отношения членов экипажа судна регулируются Трудовым кодексом Российской Федерации , принятыми в соответствии с ним федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, локальными нормативными актами, содержащими нормы трудового права, а также соглашениями, коллективными договорами и трудовыми договорами. Труд членов экипажа судна организуется капитаном судна в соответствии с трудовым законодательством Российской Федерации и Положением об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей морских судов и судов смешанного река-море плавания.
36 закон о тахографах
Not registered? You are not logged in. Please login or register. Active topics Unanswered topics.
В соответствии с пунктом 7 Положения о ведомственной охране Министерства транспорта Российской Федерации, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 11 октября г. N Собрание законодательства Российской Федерации, , N 46, ст. Утвердить прилагаемый Порядок организации охраны объектов ведомственной охраной Министерства транспорта Российской Федерации. Настоящий Порядок разработан в соответствии с Федеральным законом от 14 апреля г. На ведомственную охрану Министерства транспорта Российской Федерации далее - ведомственная охрана возлагается:. N ФЗ "О ведомственной охране". Ведомственная охрана создается Министерством транспорта Российской Федерации для охраны объектов, являющихся государственной собственностью, а также объектов иных форм собственности, находящихся в сфере его ведения. Охрана объектов, не являющихся государственной собственностью, осуществляется ведомственной охраной на договорной основе. N
Закон о тахографах вступит в действие в апреле 2013 года
Налоговый кодекс Налоговый кодекс. Часть 1 Налоговый кодекс. В соответствии с Федеральными правилами использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 22 сентября г. N , приказываем:. Утвердить и ввести в действие с 1 января г. Главнокомандующему Военно - воздушными силами, заместителю Министра транспорта Российской Федерации, заместителю Генерального директора Российского авиационно - космического агентства организовать совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти по согласованию разработку проектов нормативных правовых актов и служебных документов в соответствии с прилагаемыми Правилами. Контроль за выполнением настоящего Приказа возложить на главнокомандующего Военно - воздушными силами, заместителя Министра транспорта Российской Федерации и заместителя Генерального директора Российского авиационно - космического агентства. Федеральные авиационные правила полетов в воздушном пространстве Российской Федерации далее именуются - Правила разработаны в соответствии с Воздушным кодексом Российской Федерации, Федеральными правилами использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 22 сентября г. N Собрание законодательства Российской Федерации, , N 40, ст.
Тахограф как обойти
На каком транспорте и когда :. В первую очредь необходимо понимать, что в соответствии с Трудовым Кодексом РФ тахограф может быть применим только в случае возникновения отношений Работодатель - сотрудник. Оснащению тахографами подлежат все транспортные средства категорий N2, N3, M2, M3 впервые зарегистрированные до 1 января года, осуществляющие коммерческую перевозку и зарегистрированные на юридичесих лиц или индивидуальных предпринимателей. А вот с транспортными средствами, впервые зарегистрированными после 01 января года не все просто. Но в связи с тем, что после 1 января года не было выпущено ни одного нормативного правового акта, касающегося Порядка оснащения тахографами изменения в 36 и считаться таковыми не могут , получается что требований к автомоблям впервые зарегистрированным после 01 января года в области оснащения их тахографами не существуе. При этом необходимо учесть, что тахограф это объект технического регулирования, а политикой в одласти технического регулирования, согласно Положению, является Минпромторг. Следовательно Порядок оснащения транспортных средств, на который ссылается п. У Минтранса нет на то полномочий, а следовательно его порядки оснащения не имеют юридической силы.
Изменение в законодательстве об установке тахографов
В первую очредь необходимо понимать, что в соответствии с Трудовым Кодексом РФ тахограф может быть применим только в случае возникновения отношений Работодатель — сотрудник. Оснащению тахографами подлежат все транспортные средства категорий N2, N3, M2, M3 впервые зарегистрированные до 1 января года, осуществляющие коммерческую перевозку и зарегистрированные на юридичесих лиц или индивидуальных предпринимателей. А вот с транспортными средствами, впервые зарегистрированными после 01 января года не все просто. Но в связи с тем, что после 1 января года не было выпущено ни одного нормативного правового акта, касающегося Порядка оснащения тахографами изменения в 36 и считаться таковыми не могут , получается что требований к автомоблям впервые зарегистрированным после 01 января года в области оснащения их тахографами не существуе.
Блок СКЗИ всегда активируется на юридическое лицо или индивидуального предпринимателя, которые осуществляют на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств. Согласно Федерального закона от
Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь к консультанту: Следуя сведениям из первого документа, каждая транспортная единица должна быть оснащена специальным цифровым устройством, предназначенным для осуществления контроля за работой водителя. Режим труда и продолжительность рабочего дня работника, занятого управлением ТС, должен соответствовать второму приказу Министерства. В соответствии с ним, работодатель должен вести документальный отчет периода, который работник находится на своём рабочем месте.
Важно сразу понимать, что большинство из этих объявлений предлагают не официальное получение карточки МАП на транспортную компанию, а оформление через стороннего перевозчика, имеющего удостоверение о допуске к международным перевозкам. И многие пользуются этой уловкой, чтобы уйти от обязательств по переоснащению тахографами с блоком СКЗИ. Как это работает?
